Indelning av likströmsmotorer
Vi delar upp likströmsmotorer enligt anslutningen av excitationslindningen på huvudstatorpolerna med armaturlindning på samma sätt som dynamos.
DC-motorer har samma konstruktion som dynamomotorer. I allmänhet kan vilken dynamo som helst fungera som en likströmsmotor och vice versa en likströmsmotor som en dynamo. En likströmsmotor fungerar genom att ett magnetfält påverkar en ledare genom vilken en elektrisk ström passerar. Samspelet mellan magnetfältet i statorn och ankaret ger upphov till en kraft som utvecklar motorns vridmoment.
Obsah článku:
Indelning av likströmsmotorer
Likströmsmotorer klassificeras efter anslutningen av excitationslindningen på huvudstatorpolerna till ankarlindningen på samma sätt som dynamomotorer:
1. med väckarklocka för utomjordingar
2. med anpassad väckning
a) med parallell excitation (derivatmotor)
b) med seriell excitation (seriell motor)
c) med blandad excitation (sammansatt motor)
DC-motor med utländsk excitation -Division av DC-motorer
– Huvudstatorpolernas exciteringslindning är ansluten till en annan källa än armaturlindningen. Eftersom excitationsflödet inte beror på ankarspänningen har den konstant excitation och hastigheten beror endast på klämspänningen. Den triggas av ett triggermotstånd i serie med armatur eller en styrbar spänningskälla. Den har ett tillräckligt skottmoment, som endast begränsas av avtryckarens motstånd. Hastigheten regleras oftast genom att ändra klämspänningen (matningsspänningen).
De kan kontrolleras ytterligare genom att ändra excitationsströmmen eller ändra resistansen i armaturkretsen . Omvändningen av rotationsriktningen (reversering) kan styras genom att ändra strömriktningen i armaturen eller i excitationen, den senare metoden är att föredra på grund av det enklare genomförandet av omkopplaren. Motorerna används främst där det är nödvändigt att reglera hastigheten i ett brett intervall, t.ex. i automatiska styrkretsar, i verktygsmaskiner, valsverk ….
DC-motor med parallell excitation (derivatmotor) – Indelning av DC-motorer
– Huvudstatorpolernas excitationslindning har parallellkopplats med armaturlindning. Motorn beter sig på samma sätt som en motor med extern excitation, eftersom det inte spelar någon roll från vilken källa excitationslindningen matas, så länge excitationsströmmen är konstant. Vid utlösning används endast det utlösningsmotstånd som är anslutet till armaturkretsen. Varvtalet styrs av en excitationsström eller en trigger, som måste vara dimensionerad för en kontinuerlig belastning, vilket gör till en styrreostat. Genom att ändra klämspänningen kan varvtalet inte regleras eftersom excitationsströmmen skulle ändras samtidigt. Rotationsriktningen ändras genom att koppla samman ledarna på ankaret (genom att ändra excitationsströmmen). Således inte genom att sammankoppla matningsspänningsterminalerna, vanligtvis i en engångsförändring. Därför används dessa motorer för drivenheter som kräver konstant hastighet oberoende av belastningen.
DC-motor med serieexcitation (seriemotor)
– Huvudstatorpolernas excitationslindning har kopplats i serie med armaturlindning. Motorn startas med en spänning som är lämplig att reglera, eller så används ett startmotstånd i serie med ankaret . Varvtalet kan regleras genom att ändra spänningen, med en serierefeostat eller genom att minska det magnetiska flödet. Motorvarvtalet sjunker snabbt med belastning och stiger snabbt utan belastning. Vid användning av dessa motorer måste därför en momentöverföring användas så att inte ens ett plötsligt avbrott kan inträffa (remfall, avlastning av krankrok… ). På grund av detta används dessa motorer mest i elektrisk dragkraft.
DC-motor med blandad excitation (sammansatt motor)
– Motorn har blandad excitation, både serie och parallell, vars magnetiska flöden verkar i samklang eller i motsats till varandra. Vi talar om kompaund- eller antikompaund-uppvaknande. Om de båda lindningarnas magnetiska flöden verkar i samma riktning har motorn ett större skottmoment än en parallellmotor och hastigheten minskar inte lika mycket som en seriemotor.
Det finns inte heller någon risk för att den skadas vid blixtnedslag. Om det magnetiska flödet i serielindningen verkar mot det magnetiska flödet i parallellindningen bibehåller motorn hastigheten även vid varierande belastning. Dessa motorer används för att driva hissar, grävmaskiner, trolleybussar …
